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  上海4月25日电 题:微“星”汇聚照苍穹 看“神舟二十号”背后的“小人物”

  记者 郑莹莹 郭超凯 马帅莎

  北京时间4月24日,在第十个“中国航天日”这天,载有3名航天员的神舟二十号载人飞船从酒泉卫星发射中心出发了。在这个新晋航天“大明星”的身后,有一群默默护航的航天“小人物”。

研制团队。颜鹏飞 摄

  “翼”展太空背后的“刺绣”

  作为神舟飞船的重要部件之一,太阳电池翼的顺利展开与运行十分关键。太阳电池翼如“翅膀”一样,是航天器在轨运行的“能源担当”。

  中国航天科技集团八院(以下简称:八院)149厂的“85后”技师汪胤峰称,要完成“翼”展太空,太阳电池翼的装配调试必须做到每一次操作的零失误。

  汪胤峰告诉他的“00后”徒弟——总装工人刘骏:“太阳电池翼的装配调试不仅要有技术在手,还要有‘刺绣’般的细心、耐心。”

  对接其实很浪漫

  航天人将一个个航天器陆续送往宇宙,在太空“搭积木”,这个“搭积木”的过程离不开一个关键部件——连接航天器的对接机构。对接机构被称为“太空红娘锁”,中国是继美国、俄罗斯之后,世界上第三个独立掌握交会对接技术的国家。

  在这些航天人的眼里,对接很浪漫,让两个在太空中高速运行的“大家伙”像恋人牵手般在宇宙温柔相会。为此,他们反复推演过上千种对接工况,争论过数不清的技术细节。

  “对于对接机构来说,交会对接终点的精度越高越好,对接机构的容差范围越大越好。对每一套对接机构,我们在出厂前都进行了31次捕获缓冲试验,以确保我们的对接机构容差能力符合要求。”八院对接机构分系统负责人于茂华说。

  再吃就爬不进电池口了

  “沈鑫,还有一碗米粉,你多吃点。”面对食堂里队员们的“特殊照顾”,推进舱总装技师沈鑫艰难地拒绝:“不能吃了,再吃腰粗了,下午电池口进不去了。”这回答引得大家哄堂大笑。

  这是神舟二十号载人飞船研制过程中,试验队忙碌生活中的难忘瞬间。当天下午,沈鑫换上专用的软底防静电鞋,匍匐进入仅有“45厘米乘45厘米”的电池操作口,在高度不足80厘米的舱内,顺利完成了5块电池的安装。一束明灯,照亮舱内,也照亮航天“小人物”的默默坚守。(完)

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